樂事漲價：連薯片都要吃不起了？

　　申報稿顯示：樂事漲價連薯目標公司中，樂事漲價連薯僅北京拉卡拉小額貸款有限責任公司及拉卡拉網絡技術有限公司在2016年9月底的資產總額就達到了64.49億元，占拉卡拉總資產的65.27%，已經超過50%。

2013年，片都冰銳的年營收僅為上一年的一半。百加得是全球最大的私人烈酒公司，要吃比巴克斯酒業更早進入預調雞尾酒行業，其產品為冰銳。

換句話說，不起當一種小眾產品被推向大眾市場，原來的小眾消費者會感到不爽，而大眾消費者又很難接受，結果陷入尷尬境地。真正給RIO帶來挑戰的是那些沒有名的小企業，樂事漲價連薯這些企業一般被稱為“字母哥”，樂事漲價連薯因為它們隻想跟風撈一把，連品牌名都懶得起，隨便拚湊幾個字母，產品更是粗製濫造，用三精一水隨便一調就推向市場。這次轉型同樣獲得成功，片都2010年，巴克斯酒業實現盈利1000多萬元。2009年，要吃百加得轉變思路，開始通過新興的電商平台出貨，提供更多品種，並將售價降至10元/瓶。一開始，不起劉曉東將RIO定價20元/瓶，不起結果進入飲料定價區間，被可樂、雪碧等圍剿;後來，他又將定價調到30元/瓶，結果進入啤酒定價區間，又被青啤、百威等圍剿。

不久，樂事漲價連薯一些行業專家也跳出來為該結論背書。華商韜略(微信公眾號：片都hstl8888)總結如下：片都黑牛食品是一家A股上市公司，主要生產豆奶、麥片、核桃粉等產品，從2012年開始，其業績由於產品市場飽和持續下滑，管理層迫切需要一個能快速扭轉局麵的產品，於是相中了爆發中的預調雞尾酒蘇奎說，要吃小藍的遭遇並非美國城市對中國企業的歧視。

此前的2016年12月底，不起ofo披露了全球戰略。3月13日，樂事漲價連薯美國舊金山議員帕斯金起草的有關共享單車監管的法案已進入議會土地和交通委員會討論。據悉，片都微軟Azure雲平台服務為摩拜海外運營提供技術支持，片都全球物聯網先驅企業沃達豐為摩拜量身打造物聯網平台解決方案，Stripe提供國際支付平台，安盛天平提供保險業務。此前該公司表示，要吃在2017年，公司計劃將共享單車帶到國內外百座城市。

瞭望智庫特約宏觀觀察員、交通研究專家蘇奎認為，中國單車企業在新加坡的開局還算平穩，今後發展關鍵就在於如何有效解決這個問題——便利性與秩序的平衡。”胡瑋煒明確表態，暫時沒有打算進入美國市場。

實際上，摩拜也早在去年對新加坡市場進行了調研籌備和試運營。當天，ofo還在新加坡發布可變速的新車型，該車由老牌自行車廠商“鳳凰”生產。不過，關於海外擴張戰略本身，摩拜單車創始人胡瑋煒出言謹慎。摩拜進軍海外市場的首站落子新加坡，理由頗為充分：一方麵，新加坡經濟發達、政策穩定、法規透明、尊重知識產權、基礎設施健全。

每進入一座城市前，我們進行周全的調查，對症下藥;投放車輛後，我們展開精細化運營。1月18日，帕斯金議員與舊金山市代理市長法雷爾召開記者會，更是對小藍單車進行了毫不留情的抨擊與威脅。3月21日，摩拜單車宣布，正式在新加坡投入運營，開始海外戰略。 舊金山交通局及舊金山公共工程局負責人給李剛的信值得注意的是，信中反複強調“公共路權”(publicrightofway)概念，在短短2頁紙內提及14次。

與其他新加坡本地的線上服務相似，摩拜支付方式支持借記卡或信用卡，此外還將與NETS和SMRT公司合作，在未來接入電子支付方式。3月21日，ofo對澎湃新聞稱，其在新加坡已獲得當地陸路交通管理局的支持。

新加坡國有投資公司淡馬錫參與了摩拜D輪後新融資。 在騎向海外的第一站，摩拜在新加坡運營初期，將在新加坡的MRT地鐵車站及大學校園等需求熱點區域集中投放車輛，並投放專為人口稠密地區特製的新型迭代智能單車。

此後，小藍單車租了15個私人停車點，投放了約200輛車。如果法案最後得以通過，小藍單車在該市的經營局麵將更加嚴峻。不過，共享單車這場中國式創新走向海外需要麵臨更多挑戰，尤其是遵循當地法規。在國內和摩拜廝殺得不可開交的ofo，也已經騎到新加坡。目前，新加坡陸交局采取“觀其行”的態度，支持共享單車企業在新加坡推動自行車出行，但會進行密切監控，並稱：對於可能出現的亂停亂放，除了拖走外，將視情采取進一步措施。目前，新加坡巴西立公園附近的ofo共享單車已經引發了其他單車租賃企業的不滿——他們指責ofo不公平競爭：一方麵，ofo沒有支付公共場地的使用費用，比他們成本低;另一方麵，相比他們7~8新加坡元的時租費用，ofo隻要0.5新加坡元一次的價格實在太有吸引力。

另一方麵，新加坡也是全球最高智能手機普及率最高的國家之一，這對於共享單車企業有著巨大吸引力。“我們發現每座城市都有自己獨特的交通需求。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。舊金山新近成立的本土無樁共享單車公司Spin，同樣麵臨相同的難題，該公司已經暫時放棄了在舊金山的投放，而是去了美國另外一個科技中心——奧斯汀。

1月16日，在看到中國小藍可能會在舊金山投放上萬輛無樁單車的報道之後，舊金山交通局及舊金山公共工程局負責人聯名給小藍CEO李剛寫信，對小藍提出幾點要求，包括：提供運營方案、遵守有關法律、在道路上安裝任何設施必須先獲得許可、獲得工商許可，以及由於舊金山已經與另外一家公共單車企業(Motivate)達成了10年的排他性特許經營協議，小藍的經營活動不得與特許協議相衝突。摩拜在新加坡的收費標準為半小時以內收費1新加坡元(約合人民幣4.94元)，為慶祝新加坡開業，摩拜推出半價優惠活動，這一營銷活動目前還沒有設定具體結束時間。

在中國，摩拜已經騎進33個城市，投放車輛超過100萬，平台累計已完成超過4億人次騎行。在3月11日出席美國西南偏南大會間隙，胡瑋煒在接受澎湃新聞采訪時表示，“關於海外戰略的話，我們還在學習和探索的階段，摩拜做事情一般都是比較認真的，所以我們在產品方麵都會打磨得比較精細。先在新加坡軟著陸，其他城市也正在研究當中。相比之下，共享單車在美國的日子就難過了，最早進入的小藍單車(Bluegogo)在舊金山遭到了強烈阻擊。

ofo聯合創始人於信介紹，ofo已在新加坡投放單車數千輛，吸引用戶數萬，今年預計投放單車數萬輛。當天，摩拜還公布了在海外布局上與一係列國際領先企業的合作，包括微軟、沃達豐、Stripe支付、安盛天平保險等。

小藍單車方麵之後稱：在中國隨手停放是合法的，願意遵守舊金山的法律，不會將單車扔滿舊金山街道，並將調整投放模式，不允許騎車人亂停單車。 3月21日，ofo在新加坡發布可變速新車型。

3月21日，摩拜單車在新加坡正式開始運營。這是ofo在全球采用的首款變速自行車，相比國內的“小黃車”成本更高。

ofo目前是0.5新加坡元/次的價格。3月21日，ofo稱，該公司目前已經在新加坡正式運營，在英國倫敦地區和美國加州地區開始試運營。”摩拜單車聯合創始人兼CEO王曉峰表示。3月初，澎湃新聞記者在舊金山市區的街頭沒有看到小藍單車的蹤影。

當地規劃局再向其發了警告函，要求它在3月10日前辦妥有關多點租賃(零售與服務業)的經營許可。但小藍單車在舊金山的麻煩還沒有完

如今，碧桂園早已將觸角伸向海外，目前有7個項目落地亞、非、拉五大洲;同時，碧桂園正在拓展印度、英國、越南等市場。據說，當天就賣出去7.5億，20棟均價千萬的豪宅別墅在3個月內全部銷售一空。

此後，酒店公寓果然火得一塌糊塗。怎麽辦?楊國強突然想起了經常掛在嘴邊的一句話“有困難，找組織”。

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